بررسی تئوری-تجربی اتصال کاور کامپوزیتی به بدنه فلزی خودرو
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس
- نویسنده یعقوب وظیفه اصل
- استاد راهنما محمد گلزار
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1388
چکیده
در این پایان نامه اتصال کاور کامپوزیتی به بدنه فلزی خودرو مورد مطالعه قرار گرفته است. هدف استفاده از اتصال چسبی به جای اتصال مکانیکی به دلایل مزایایی که دارد، می باشد. برای آزمایش اتصال دو نوع تست استاندارد معروف برش و کنده شدن انتخاب شدند و از هر کدام شش نمونه ساخته شد که فرایند ساخت شامل برش نمونه های کامپوزیتی و فلزی، آماده سازی سطوح اتصال با سنباده و استون، چسباندن نمونه ها با چسب پلی اورتان و آماده سازی برای تست می باشد بعد از انجام تست روی این نمونه ها، نیروهای شروع گسیختگی استخراج و بر حسب طول لبه اتصال روابط بین ماکزیمم نیروی گسیختگی با لبه اتصال به دست آمد و از این روابط برای تعیین نیروهای شروع گسیختگی در اطراف اتصال کاور کامپوزیتی برای بدنه فلزی استفاده شد. برای بررسی چسب، دو نوع چسب اپوکسی و یک نوع چسب پلی اورتان و برای جنس کاور نیز دو نوع کامپوزیت(پلی استر-شیشه، اپوکسی-شیشه) مقایسه شد. برای این منظور شرایط تست iihs که شامل ضربه زننده ای با سرعت، هندسه، مکان هندسی و جرم مشخص می باشد با نرم افزار abaqus تحلیل شد. برای مدل سازی چسب المان cohesive به کار رفت که به طور همزمان امکان تعریف روابط تنش(شروع گسیختگی) و مکانیک گسیختگی(تکامل گسیختگی) را دارد و نیاز به تعریف هیچ گونه ترک اولیه نیست که استفاده از این روش برای این قطعه که سه بعدی می باشد یک کار جدید و نو می باشد. نتایج تحلیل برای سه نوع چسب و دو نوع کامپوزیت انجام شد که برای چسب پلی اورتان در هر دونوع کامپوزیت، شروع و تکامل گسیختگی دیرتر از چسب های دیگر اتفاق افتاد. برای دو نوع کامپوزیت پلی استر و اپوکسی نمودارهای شروع و تکامل گسیختگی در چهار مد الیاف در کشش، الیاف در فشار، ماتریس در فشار و ماتریس در کشش به دست آمد. در نهایت نقاط شروع گسیختگی در چسب از نتایج تجربی تطابق خوبی با نتایج المان محدود داشت.
منابع مشابه
بررسی و مقایسۀ تجربی و تئوری میزان گذردهی آکوستیکی بدنه شناورهای کامپوزیتی
امواج آکوستیکی ناشی از کارکرد موتور و بقیه تجهیزات داخلی شناور، در صورت عبور از بدنه کامپوزیتی، موجب تشخیص شناور توسط مین‌های دریایی به‌ویژه مین‌های آکوستیکی می‌شود. در نتیجه کنترل و کاهش میزان صوت عبوری از بدنه شناور در مناطق عملیاتی مین‌گذاری شده، اهمیت حیاتی دارد. در این تحقیق با توجه به اهمیت عبور امواج آکوستیکی از بدنه شناورهای خاص، میزان عبور امواج آکوستیکی از مواد مختلف کامپوزیتی با ساخت...
متن کاملطراحی و ساخت کاور ستون بدنه خودرو سمند سریر با مواد کامپوزیتی
در این پایان نامه جایگزینی کاور فلزی بدنه با مواد کامپوزیتی و بهبود عملکرد مکانیکی (استحکام و سفتی) کامپوزیت الیاف پارچه مسطح شیشه-اپوکسی مورد مطالعه قرار گرفته است. هدف از جایگزینی کاهش وزن قطعه، کاهش مراحل مونتاژ و بهبود خواص مکانیکی است. برای جایگزینی کامپوزیت بجای فلز، مشخصات و ترکیب لمینیت تعیین گردید. این مشخصات شامل ضخامت، تعداد لایه و زاویه چیدمان لایه هاست. مشخصات مکانیکی کامپوزیت ها ب...
15 صفحه اولاندازه گیری مقدار سختی یک اتصال T در بدنه خودرو مقایسه آن با نتایج تحلیل عددی
مطالعات انجام شده بر روی اتصالات سازه خودرو نشان دهنده نقش تعیین کننده این اتصالات در پاسخ بدنه به بارهای استاتیکی و دینامیکی است. مقاله حاضر به بررسی رفتار الاستیک یک اتصال T شکل در بارگذاری استاتیکی می پردازد و یک روش برای ارزیابی مقدار سختی در این نوع اتصال ارائه می دهد. به وسیله این روش قسمتی از جابجائی کل نقطه اثر نیرو که مربوط به منطقه اتصال می شود ،اندازه گیری شده و سپس سختی منطقه اتصال ...
متن کاملمطالعه تجربی و تئوری پدیده خستگی در بدنه کامپوزیتی شناورهای تندرو تحت بارهای دینامیکی
خستگی به عنوان یک پدیده مکانیکی مخرب علاوه بر سازه های زمینی، در سازه های دریایی که تحت تنشهای متغیر هستند مطرح می باشد. بارهای متغیر ناشی از امواج دریا روی بدنه شناورهای کامپوزیتی سبب می گردد که ورق کامپوزیتی بدنه در تنشهایی بسیار کمتر از تنش شکست استاتیک دچار شکست گردد. بررسی رفتار خستگی مواد مرکب با توجه به کاربردهای روزافزون آنها از اهمیت خاصی برخوردار است. اگر چه مدلهای متعددی برای بررسی پ...
15 صفحه اولشبیه سازی فرآیند نمونه سازی بدنه خودرو
شبیه سازی فرایند نمونه سازی بدنه خودرو همواره مورد توجه خودروسازان بوده است و هریک به نوعی به این قضیه نگاه کرده اند دراین روش ابرنقاط تهیه شده از قطعات بجای خود آنها توسط نرم افزاربصورت مجازی مونتاژ می شوند وآنالیز و بررسی های لازم که شامل موارد زیر می شود در زمانی بسیارکوتاهتروبا هزینه ای به مراتب کمترصورت می گیرد : - آنالیز انطباقات ٬ درزها و عدم همسطحی ها. - شبیه سازی ج...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023